Porsche 911 Patagonia 4x4 / Portalachsen-Prototyp / Offroad

Basisfahrzeug: Porsche 911 Carrera 4 (964) – Prototyp „Patagonia 4x4“ mit Portalachsen

Dieser Porsche 911 Carrera 4 „Patagonia 4x4” der Generation 964 ist ein einzigartiger Prototyp, der eine kühne Fusion aus Porsche-Technik und ernstzunehmender Geländegängigkeit darstellt. Er wurde als Prototyp für eine limitierte Auflage entwickelt und verfügt über maßgeschneiderte Portalachsen, eine verbesserte Turbo-Suspension und eine komplette ästhetische Umgestaltung innen und außen. Für abenteuerlustige Sammler oder Offroad-Enthusiasten bietet er die seltene Gelegenheit, eine einzigartige Neuinterpretation der klassischen 911-Formel zu erwerben.

WICHTIGE FAKTEN

• Dieser bemerkenswerte, maßgeschneiderte Offroad-Umbau basiert auf dem begehrten Porsche 911 Carrera 4 der Generation 964. Der 911 ist mit Portalachsen ausgestattet und wird hier als Prototyp „Patagonia 4x4” vorgestellt.

• Er wird von einem 3,6-Liter-Saugmotor mit Luftkühlung und sechs Zylindern in Boxeranordnung angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.

• Dieser Prototyp ist ein für den deutschen Markt bestimmtes Modell und wurde erstmals im Februar 1992 zugelassen.

• Das Fahrzeug wurde von uns in Deutschland umfassend umgebaut und überarbeitet, wobei Motor und Getriebe generalüberholt und die Fahrwerkskomponenten erneuert und deutlich verbessert wurden.

• Der Kilometerzähler zeigt 1 km an, allerdings weist der Verkäufer darauf hin, dass der Kilometerzähler im Rahmen der Überholung zurückgesetzt wurde.

AUSSTATTUNG UND FUNKTIONEN

• Dieser „Patagonia 4x4“ wurde als Prototyp für eine geplante Serie von nur 10 Exemplaren entwickelt. Dieses einzigartige Fahrzeug verfügt über einen maßgeschneiderten Metall-Breitbau-Kit und ein speziell angefertigtes Portalachssystem.

• Es präsentiert sich mit einer markanten zweifarbigen Satin-Gold- und Nato-Olive-Vinylverkleidung mit kontrastierenden roten Nadelstreifen und Nato-Olive-„Patagona“-Streifen auf der Motorhaube, über einem dazu passenden zweifarbigen grün-braunen Lederinterieur mit roten Nähten und Sicherheitsgurten, Einsätzen mit Hahnentrittmuster in Leder auf dem Armaturenbrett, den Sitzen und Türverkleidungen und im hinteren Kabinenbereich sowie braunen Carbone-Webteppichen.

• Es fährt auf einem Satz einzigartiger 17-Zoll-Sportwagen Classics „Offroad”-Fuchs-Style-Beadlock-Leichtmetallfelgen in satinschwarz mit goldenen Felgenrändern, die mit BFGoodrich Trail-Terrain T/A-Reifen ausgestattet sind.

• Zur Ausstattung gehören nun LED-Scheinwerfer und -Lauflichter, ein leichter Aluminium-Dachträger, ein großer Heckspoiler im Turbo-Stil, ein Lenkrad aus der 992-Ära, Recaro-Schalensitze, Zifferblätter in Aluminiumoptik, individuelle Zifferblattumrandungen und Klimaregler, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Ledertürgriffe und ein Schaltknauf aus Holz.

• Zu den Verbesserungen an der Federung gehören Komponenten aus einem 911 Turbo der 964-Serie, ein speziell angefertigtes Portalachssystem und brandneue Bilstein-Stoßdämpfer.

• Das Fahrzeug wurde vollständig in seiner Werksfarbe neu lackiert, bevor es mit Nato-Olive- und Gold-Vinyl foliert wurde. Im Rahmen der Überholung wurde auch der Innenraum komplett neu bezogen.

SERVICE-VERLAUF

• Der Motor wurde überholt, das Zündsystem erneuert und die Achsen und Aufhängungskomponenten wurden 2025 generalüberholt.

Wir sind in der Lage ein solches oder ähnliches Fahrzeug auch nach Ihren Wünschen zu bauen. Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung.